Cogiendo a la Bicha por el rabo....o el rabo de la bicha....¡no!...me estoy haciendo la pichic* un lío...

fernycarm escribió:Enné, no se como te atreves a coger una culebra de esas. A mi me da pánico, lo siento no las aguanto.

Cris_ escribió:Hola Isabel! ¿dónde te metes? cuanto tiempo!

Isabel y Paco escribió:

Te muerde y no la sueltas!!!!!!!!!!!! Estás majareta perdío...

Isabel

Cris_ escribió:

, yo también hubiese salido corriendo

Enné escribió:Muy buenas, Isabel y Cris!!

¿como están esas bicigrinas?

mis respetos...


os presento la próxima actividad que vamos a realizar en la próxima Kedada Bicigrina...

¿quién quiere ser el primero en saltar?


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Enné escribió:Muy buenas, Isabel y Cris!!

¿como están esas bicigrinas?

mis respetos...


os presento la próxima actividad que vamos a realizar en la próxima Kedada Bicigrina...

¿quién quiere ser el primero en saltar?

Enné escribió:
Isabel: era una culebra de la especie de "escalera"...completamente inofensiva para los humanos...o, por lo menos, para con una sola mordedura...jejeje.

De todas formas, como sabes, soy bicigrino, y los bicigrinos somos una " muñecos con furia descontrolada"...jajajaja...aunque, mejor pensado, las bicigrinas si que sois duras: solo de ver el rítmo frenético que imprimisteis en la ruta de Kedada de Sahagún da un ejemplo de ello

muchos saludos para Paco y para ti, badagrina!!

Beteterocarrozon escribió:Yo "años ha"..lo hize en Asturias.....una pasada....ni a mi se em ocurre escribir nada mas al respescto

Ahora solo falta verse en la puerta de un avion con un paracaidas puesto a ver que pasa.....esa es mi asignatura pendiente....

Bueno...por no hablar de las subidas en montabike....jeje

Isabel y Paco escribió:

QUE VALIENTE eres!!

Lo del avión no me disgusta a mi tanto como el puenting, sobre todo porque te lanzas con un monitor que lleva el control de todo ...

Un besote

Isabel

pedalseronia escribió:Justo antes del verano me crucé con una bicha de esas, calculo que tendría algo más de dos metros de largo y del grosor de un brazo, el problema es que no enchufé la cámara de vídeo en la bajada, y entonces alomejor estoy exagerando un poquillo... pero lo que no se me olvida es que para cruzar llevaba llevantada la cabeza como una cuarta del suelo.

Solo de pensarlo se me erizan los pelos del cogote, y eso que no me suelen dar miedo, pero es que esa era muuuu grande, pero grande grande.

Y para colmo iba solo, lo que quizá haga aumentar todavía más el tamaño del animal...

Un saludo.

Beteterocarrozon escribió:

Ahora solo falta verse en la puerta de un avion con un paracaidas puesto a ver que pasa.....esa es mi asignatura pendiente....

Enné escribió:
ladrillaco:

corría el año 1986...y se me ocurre realizar un curso de salto en paracaídas automático...lugar: Base Aérea de Alcantarilla, cerca de Murcia ¡¡Muncho, Murcia!! donde está ubicada la Bripac (Brigada Paracaidista)...el monitor era un cabo primero paraca y el curso constaba de 3 clases teóricas, 6 saltos y un seguro de accidentes obligatorio...

siempre había sentido curiosidad por el tema; practicaba montañismo y escalada y algunos colegas lo habían hecho ya...

pá yá que voy y me apunto...las clases teóricas van bien y llega el primer sábado del primer salto...

los aviones eran unos bimotores (no me acuerdo del modelo) que, una vez metidos dentro de la bodega, hacían un ruido como que pareciera que se iban a desmontar a la más mínima...vamos: que tenían aspecto de fragilidad...(oí que decían que eran fabricación española)...me pongo el paracaidas, con el delantero de emergencia, y, como en las películas, todos los alumnos pasamos un control para que estuviera todo en su sitio (arnés, paracaidas, paracaidas de emergencia...los doce alumnos nos sentamos en los bancos del interior de la bodega...las caritas de todos empezaban a mostrar gamas de tonos blanquecinos con tintes grisáceos...nos explican lo que teníamos que hacer y como enganchar el mosquetón de seguridad al cable del techo para que el paracaidas se activara y despega el chisme...alcanza los 1500 metros de altura y el monitor nos dice:¡¡llego el momento, todos arriba!!....las caras, o al menos las que yo veía en los demás, que debía de ser tan blanca como la mía, pasaron a ser del tono marmol blanco...

yo estaba a mitad de la cola....aparece la luz roja y el monitor: ¡¡engarzar los mosquetones al cable!!....de repente: me acojoné...me pregunté: ¿qué hago aquí?...¿porqué me he apuntado a esto?...¿realmente soy un paraca?...me saca de mi ensimismamiento un chasquido de dedos del monitor que me mira y me pregunta con la mirada: ¿todo OK?....todo ok le digo yo con el gesto de mi mano...¡¡mentira!!


empieza la cola a moverse y empiezan a saltar los de delante...casi me dan ganas de correr pero no hacía la puerta .. ¡¡hacía adentro!!...llego a la puerta y ¡¡zas!! patada al aire y en menos de un segundo noto un tirón del arnés y como me siento flotar en el aire....¡¡¡ahhhhhhh!...susto pasado y miro hacía arriba y observo a una cúpula de tela blanca espléndidamente abierta en media cúpula que me sotiene en el aire...miro a mi derecha e izquierda y veo y saludo a mis compañeros de salto....¡¡qué sensación, la virgen!!...miro el suelo que está 1400 metros a mis pies...¡¡qué pasada!!...me voy acercando poco a poco...y, como a tres metros, el paracaidas ya no te sustenta... llega el aterrizaje que no es del todo traumático...más bien, suave...


los siguientes 5 saltos tuve la enorme suerte de hacerlos siendo el primero y estando en la puerta momentos antes del salto...observando el paisaje.....el avión iba a 180 kms hora...y los bancales, abajo en el suelo, se veían como "cajeticas mistos"..o "fichicas de dominó" de los pequeños que aparentaban...


muy recomendable....y para los que quieren todavía más emociones: el Vuelo Libre...en Ampurias hay una academía...

yo no lo he hecho...pero tiene que ser una pasada....

Beteterocarrozon escribió:

Por cierto que el avion deberia ser un T-3 o un T-4 (denominaciones españolas del C-47 y del DC-4) asi es que de español nada....maximo lo serian los motores (Hispano-Suiza)

fernycarm escribió:

Beteterocarrozon escribió:

Por cierto que el avion deberia ser un T-3 o un T-4 (denominaciones españolas del C-47 y del DC-4) asi es que de español nada....maximo lo serian los motores (Hispano-Suiza)

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Se utilizaba mucho el C-212. Fabricado por CASA.
Otra cosa, como se ha pasado de hablar de las culebras a los aviones.