29r vs doble suspensión

Hola.
Leyendo sobre bicis con ruedas de 29r dicen que son más cómodas porque el mayor radio de rueda tiene mejor ataque de los baches y obstáculos. También que son más rodadoras.
Mi duda es: con 2000-2500 euros que bici comprar, una de 29r con cuadro de carbono o una doble con cuadro de aluminio?

ilaserna escribió:Hola.
Leyendo sobre bicis con ruedas de 29r dicen que son más cómodas porque el mayor radio de rueda tiene mejor ataque de los baches y obstáculos. También que son más rodadoras.
Mi duda es: con 2000-2500 euros que bici comprar, una de 29r con cuadro de carbono o una doble con cuadro de aluminio?

jeje, menuda pregunta...dependerá del tiempo que lleves montado una rígida, del tipo de rutas que hagas o te gustaría hacer, y si has montado una doble. Y de las ganas que tengas de una doble.Desde luego con 2500 puedes tener una muy buena doble, y si rascas un poquito más, hasta de carbono, y de buena marca.
Así a bote pronto, te cuento que hace un par de años conseguía una Cannondale rize lefty de carbono por 2800 leuros.

Doble....yo no me lo pensaria...

Yo no dudo que rueden bien pero sigo teniendo mis reservas de como quedaran los desarrollos en una bici con rueda tan grande y si con las mismas piernas, no se te atragantaran las 29 pulgadas...

Lo que esta claro es que en cuanto te subas en una doble no vuelves a montarte en una rigida ni "jarto vino"...

Anda que no hay ejemplos dentro de este mismo foro....

yo creo que es mas una cuestión de lo que a ti te guste hacer con la bici.

si te gusta bajar rápido una doble.
si te gusta hacer rutas de muchos kilometros en plan tranqui pues una 29

y así podiamos seguir todo el rato

para bajar por trialeras en plan flipao siempre una doble

para llegar lejos en plan maratoniano una de 29 ......

Bicigrino escribió:yo creo que es mas una cuestión de lo que a ti te guste hacer con la bici.

si te gusta bajar rápido una doble.
si te gusta hacer rutas de muchos kilometros en plan tranqui pues una 29

y así podiamos seguir todo el rato

para bajar por trialeras en plan flipao siempre una doble

para llegar lejos en plan maratoniano una de 29 ......

Joer quien te ha visto y quien te ve....

opinando de tecnicismos......JAJAJJAJAJAJA

Ya te digo , ja ja

Y noé preguntes de remolques que te envuelvo

Bicigrino escribió:Ya te digo , ja ja

Y noé preguntes de remolques que te envuelvo

Bueno, pues para complicar un poco más el tema, he leído un artículo sobre las próximas ruedas de 27´5. Según dice pueden convertirse en la medida estándar en btt.

ilaserna escribió:Bueno, pues para complicar un poco más el tema, he leído un artículo sobre las próximas ruedas de 27´5. Según dice pueden convertirse en la medida estándar en btt.

Donde has leido eso ******???

Ya había oído algo al respecto, hasta que he encontrado este artículo:

http://www.todomountainbike.es/art/ruedas-650b-o-de-275-pulgadas-un-nuevo-estandar-de-rueda-avistado-en-el-horizonte

Finalmente creo que me decanto por una doble. Ahora toca empezar a buscar cual de ellas. Estéticamente me gusta la BH LYINX

ilaserna escribió:Ya había oído algo al respecto, hasta que he encontrado este artículo:

http://www.todomountainbike.es/art/ruedas-650b-o-de-275-pulgadas-un-nuevo-estandar-de-rueda-avistado-en-el-horizonte

Finalmente creo que me decanto por una doble. Ahora toca empezar a buscar cual de ellas. Estéticamente me gusta la BH LYINX

no esta mal, aunque a mi me gustan los cuadros más agresivos, y con más slooping, tipo esta :

http://www.santacruzmtb.com/blurlt/

a parte de que, y no es por nada, luce más el nombre de Santacruz que de BH.

Tienes razón en lo del nombre Pero en la estética todo será cuestión de acostumbrarse.
La verdad es que no tengo ni idea de que bici terminaré comprándome. Es posible que al final termine con alguna que ahora mismo ni me imagino.

Bufff...

Me he leido el articulo y da que pensar...lo cierto es que las 26 pulgadas es un concepto antiguo que nacio en los 70 con las primeras MTB cuando los cambio de entonces no daban pie a ruedas mas grandes...

Con los cambios de ahora si se puede plantear que existan ruedas de 29 aunque yo sigo viendo las bicis con esas ruedas exageradamente grandes, altas y con excesiva batalla para meterte por segun que trazados

Pudiera ser que pulgada y media menos fuera realmente una buena solucion y tener lo bueno de las 26 sin lo malo de las 29

Lo que esta claro es que si sale al mercado en tropel hara que escoger esa opcion "SI o SI"...

Veremos ahora que opina el bolsillo....


Y tu N acho ...de qe proesupuesto dispones para la bici?

Pues un maximo de 2300, 2500 si salgo loco

Pues con ese dinero.....hay maquinas pero que muy buenas....

Ya iré contando por donde voy. La Orbea Occan no me gustaba nada, pero cada vez me va gustando algo más.

Hay que ver. En mi anterior post digo que nada de occan y ahora creo que va la primera en mi ranking. Ahora me asalta otra duda. Entre la H10 de aluminio y la S50 de carbono. Los componentes creo que son parecidos. La S50 vale 200 euros más.
Mi pregunta: ¿merece la pena el cuadro de carbono?
H10 2799 y S50 2999

http://www.orbea.com/es-es/bicis/familias/occam/

Por eso diferencia...yo compraria la de carbono.....siempre tiene un "touche de class"..

No se si te voy a ayudar o no pero hace un par de meses que tengo la Occam H30X y estoy supercontento con ella, la diferencia con las que propones es principalmente la horquilla que es una talas 140 y puedes bloquearla a 110, el resto de componentes varia un poco de un modelo a otros pero que esta muy bien dotada de componentes, te pongo una foto

Desde luego las Occam nuevas en estetica le dan sopas con ondas al modelo antiguo

muy chulas ademas de verdad...

Hoy la he visto en una tienda y es mu chula. La S50 de carbono se queda en 2600, pero tengo que mirar más

Nac.ho...yo se que siempre acabo proponiendo las mismas bicis pero....

tu te has mirado esta preciosidad?

http://www.mammoth.es/node/12775

Y encima en carbono....

Es muy guapa. El dueño de la tienda que he estado esta mañana me ha enseñado la suya y era una specialized. Por algo será. Sin embargo me ha dicho que es más cara con los mismos componentes que otras marcas. Me ha enseñado como si te pones a pesar sobre los amortiguadores ni se mueven, pero si golpeas en el suelo (simulando un obstáculo) entonces si que absorbe el golpe. Dice que es un sistema que solo tiene specialized. Pero claro, la suya es de gama muy alta.

ilaserna escribió:Es muy guapa. El dueño de la tienda que he estado esta mañana me ha enseñado la suya y era una specialized. Por algo será. Sin embargo me ha dicho que es más cara con los mismos componentes que otras marcas. Me ha enseñado como si te pones a pesar sobre los amortiguadores ni se mueven, pero si golpeas en el suelo (simulando un obstáculo) entonces si que absorbe el golpe. Dice que es un sistema que solo tiene specialized. Pero claro, la suya es de gama muy alta.

Cierto....es un sistema que se llama "brain"..patente se Specialized diseñado por FOX. Te aseguro que va de muerte y lo se por experiencia. Te olvidas de bloqueos para siempre. Pero como bien dices lo montan las gamas altas de Specialized

De todos modos la que te he puesto que esta rebajadisima....y hasta el dinero que te cuesta la Orbea la podrias tunear..

Y sin llevar el sistema "brain" detras lleva un amortiguador fox Triad que es un amortiguador tambien muy simple de uso y que va de muerte

ayyyyyyyyyy, que bonita es Salvaaaaaaaaa !!!!!!!!! jajajaja
Pues efectivamente el Brain va muy bien, siempre que lleves el amortiguador a la presión que debes, no como yo, que voy sentado en un sofá... por no pedir un inflador y no comprarlo... Además por no bajarme de la bici, siempre lo llevo casi cerrado.

Este modelo si lo lleva, pregunta a ver por cuanto se te queda, a lo mejor te llevas una sorpresa, o no, porque los de specialized estan muy tontos con los descuentos...

http://www.mammoth.es/node/13755