Mi futura nueva burra...

Aquí os dejo una foto de las piezas con las que me he hecho via eBay, el cuadro y la horquilla son usados, aunque están nuevos...



He tenido un problemilla que en la horquilla iba aún la parte de abajo de la dirección semiintegrada. La tengo que cambiar por una integrada y lo cierto es que me cuesta sacar la que hay, me da miedo no dañar la horquilla...



Supongo que ya encontraré la solución...

Un saludo

Eso con ruedas tiene que ser la hostia jejeje

erromes xabier escribió:Eso con ruedas tiene que ser la hostia jejeje

Y no te olvides del timbre. Imprescindible.

A ver como te queda Jordi.

En la foto no se aprecia.

Qué componentes llevas y cuánto te ha costado el despiece?

Si la direccion se resiste a salir del tubo de la horquilla, que te la quite un tornero en el torno.

Estacando el tubo de la horquilla en el cabezal, con la herramienta del torno te lo quitara quirurjicamente y lo mas importante, sin marcas ni golpes

Y no creo que sea necesario desmontar las botellas para ello

joer, rutes!!! yo sería incapaz.

Paso a contestar...

Ferny: Iba a poner una bocina de aquellas que se aprietan, ¿también valen?

felepin: pego debajo los componentes. El primer precio es el que me ha costado y el segundo el precio de tarifa que he encontrado en diferentes comercios:

-Cuadro Commençal Super 4 con Fox RP2: 250€ / 350€ (Sin amortiguador)
-Horquilla Rock Shox Sid Team: 227,28€ / 450€ aprox
-Desviador trasero Sram X0 de 9 velocidades 85€ / 167.63€
-Pulsadores Sram X0 Trigger shift de Carbono: 85,86€ / 157.76€
-Frenos Avid Elixir CR: 239€ / 338€
-Pedalier y platos Aerozine de aluminio con eje sellado y rodamientos cerámicos: 90.90€ / 150€ hasta 199€
-Pedales crank brothers eggbeater: 21€ / 49.23€
-Potencia Bontrager race Lite XXX Carbon: 40.53€ / 169.95€
-Manillar Bontrager XXX Full Carbon: 9€ / 45€
-Tija FSA K-Force de Carbono: 10.60€ / 118.30€

Vicenç, amic, tú como siempre dando buenos consejos, el rodamiento lo he sacado pero las arandelas etc... no puedo

Zeus, yo también sería incapaz y tengo muchas dudas, pero con los tiempos que corren si tengo que esperar a comprar una bici completa no llego nunca. Así cuando tengo cuatro duros entro en eBay y puedo comprar algo...

Un saludo a todos

Y no puedes cortar las arandelas con un dremel?....

por si no lo sabes esto es un dremel...

http://www.dremeleurope.com/dremelocs-es/category/2709/dremel%C2%AE-4000


es que es un chisme que sirve para miles de cosas....

Ostiassss mi rígida tiene una horquilla de 110mm...¿no venderán un cuadro en ebay con amortiguación de 110???

anjo37 escribió:Ostiassss mi rígida tiene una horquilla de 110mm...¿no venderán un cuadro en ebay con amortiguación de 110???

Te mando link, es solo un ejemplo, aunque en eBay puedes encontrar lo que quieras si tienes paciencia, en China es más barato pero puedes encontrarte que te lo retengan en la aduana y te hagan pagar aranceles (especialmente porque un paquete tan grande no cuela como regalo), aunque he leído que te pueden "bajar" el precio en la factura.

http://www.ebay.es/itm/26er-full-carbon-fiber-MTB-suspension-frameset-Full-carbon-mountain-bike-frame-/221096912390?pt=Mountain_Bikes&hash=item337a672606#ht_6050wt_932

Un saludo compañero.

Bueno... Parece ser que para sacar la pista de dirección lo que hace falta es un extractor de pistas (o coronas) de dirección... Conocía los extractores de bielas, de pedalier, las llaves para meter las arañas de dirección... pero esta no...

Pero no puedes romperla y punto?.....

Y usarla con una direccion convencional en la caña de el nuevo cuadro?

Para sacar la pista de dirección pon la horquilla hacia abajo. Coloca una madera apoyada en el tubo y con un destornillador y un martillo y golpea entre la muesca que queda entre la pista de dirección y la base del tubo de la horquilla.
Hay que golpear en un lado y girar la horquilla para golpear en el otro, así alternativamente hasta que la pista de dirección vaya bajando y finalmente se suelte del tubo de dirección.
Si no sale bien casi lo mejor es romperla y colocar una nueva.Suerte.

Pues nada, que al final saqué la pista de dirección golpeando suavemente en una muesca que hay con un formón. Muy suavemente, pero como la punta es triangular me permitió irla separando de la horquilla...



Este es el estado actual de mi burrita hasta que no pueda continuar comprando piezas para acabar de montarla



Un saludete.

Ahi faltan unas crossmax.....jejej

y en su defecto unas crossland que tambien van muy bien

Beteterocarrozon escribió:Ahi faltan unas crossmax.....jejej

y en su defecto unas crossland que tambien van muy bien

Tardará, tardará... Pero con paciencia supongo que algún día llegaré...

joer..pues ya te queda poco..casi la tienes!!!

anjo37 escribió:joer..pues ya te queda poco..casi la tienes!!!

No creas, las llantas pueden resultar muy caras... Las Crossmax que dice Vicenç se pueden ir entre 600 y 900€, compradas a Estados Unidos en subasta pueden salir por unos 400€, siendo de años anteriores (esto no me importa demasiado...) y voy a tardar en disponer de la pasta... Aunque siempre se puede ir al Decartón, donde hay llantas para freno de disco por unos 36€, pero no és exactamente lo mismo...

Peasso mecanicos estaís hechos.....

Yo tb estoy mirando unas ST, me cuestan puestas 600 leuros......ahorrondo estoy.