ORTLIEB BACK ROLLER CLASSIC

Para hacer el CAMINO DE SANTIAGO, son las alforjas perfectas y ideales. Al estar fabricadas en material plástico se ensucian mucho menos y se les adhiere menos el barro.

En combinación con las bolsas RACK-PACK se convierten en un sistema perfecto para hacer el camino de Santiago y cualquier otra ruta cicloturistas de largo recorrido que se precie.




Se adaptan a cualquier portabultos, se instalan con una sola mano, son impermeables al 100 %, su sistema de cierre (enrollándose sobre si mismas) hace que la carga siempre vaya compacta y segura evitando los movimientos que nos podrían hacer perder el equilibrio.



Transportan tu equipaje a izquierda y derecha de la rueda trasera, distribuyendo el peso de forma optima y ofreciendo una gran protección. Su tejido resistente y duradero, su gran volumen, y su bajísimo peso las convierten en la mejor opción para largos viajes en bicicleta y especialmente para hacer el camino.



El cierre impermeable por enrollado, la cinta bandolera para el hombro, y el sistema de anclaje QL de ORTLIEB demuestran que las soluciones simples a menudo son las más convenientes.

todos los modelos incluyen un bolsillo interno!

Características de las alforjas Back-Roller Classic .
• Fabricadas en PVC.
• sistema de anclaje QL1
• Capacidad 40 litros cada alforja.
• reflectantes

EN EL SIGUIENTE VÍDEO PODRÉIS VER AL DETALLE SU EXCELENTE SISTEMA DE SUJECIÓN:



ACCESORIOS:

- Combinadas con el accesorio OUTER POCKET de la talla S , tendremos una pequeña bolsa, que se adapta perfectamente a las alforjas y que nos facilitará la organización del equipaje y el fácil acceso a esas cosas que necesitamos tener mas a mano.



- Con el CARRYING SYSTEM, las podremos convertir en mochila y cargarlas cómodamente cuando no estemos en la bicicleta, cuando lleguemos a Santiago como equipaje de mano o incluso en salidas de fin de semana como una mochila excepcional y impermeable.

Hola, acabo de llegar de hacer 4 etapas de la Transpirenaica, con las alforjas Ortlieb, y son una pasada. No nos han dado ningún problema, unas colocadas en un transportin Old mountain en una bici doble y las otras en un transportin Topeak en una rígida.

Quedan perfectamente encajadas, ( se tiene que encontrar su posicion correcta entre los anclajes superiores y el anclaje inferior, que puede costar un poco ), pero una vez encuentras su correcta posicion, no se mueven, no balancean, siempre queda todo bien compacto.

En fin para mi son un 9. ( la perfeccion no existe )

Hola.
Si no es indiscrecion, que precio tiene el trasportin que llevas y las alforjas ortlieb?

Gracias, un saludo

ceruti escribió:Hola.
Si no es indiscrecion, que precio tiene el trasportin que llevas y las alforjas ortlieb?

Gracias, un saludo

si quieres un equipo de priemera y no
gastar mucho.

pillate un transportin topeak 29 euros

y las ortlieb city 80 leuros las classic
que son un pelin mejores pero ya suben de 20
a 30 euros mas.

Y las que cuestan 20 € menos cuales son?? el presupuesto esta un poco ajustado jajaja

la pata negra son la de arriba y estas son iguales
lo unico que no llevan cintas para colgar que es
una chorrada por lo demas son identicas.

Bueno entonces ya mirare en karacol a ver q me enseñan, porque pregunte ayer y me dijeron q unas impermeables me tenia q ir a 90 €, y si no al decarton, q siempre tienen algo...

Gracias

Acabo de terminar el Camino de Santiago: 810 kms de diferentes caminos, muchos de auténtica roca, inciclables, barro, etc. y sólo puedo hablar maravillas de esta marca. Yo he usado las back roller classic montadas sobre transportin Old Man Mountain (modelo Sherpa).
Sólo hay que ajustar bien los enganches superiores: si te encaja perfectamente en las barras del transportín (las alforjas vienen con varios adaptadores según el grosor del transportín), genial pero es difícil, así que puedes desplazar dichos enganches de manera que lleguen a los extremos de la barra del transportín, de este modo no se desplazan longitudinalmente, o sea, a lo largo del transportín.
Después, con el enganche inferior (el cual se puede desplazar, girar, según te convenga) ajustas las alforjas para evitar rebotes, vibraciones transversales que golpeen las alforjas sobre el transportín. De esta manera el desmontaje y montaje de las alforjas en el transportín es rapidísimo y sobre todo cómodo. El cierre y apertura de las mismas es rápido (yo las he abierto varias veces a lo largo de la ruta). Impermeabilidad albsoluta y tejido resistente frente abrasiones.

Sólo tuve una incidencia: se salió la rueda del eje debido a que se aflojó el cierre rápido (creía que había partido el transportín) y no podía ciclar. Claro es en parte lógico, ya que yo que soy un poco cabra, iba encima de la bici sorteando todo tipo de rocas (y de todos los días anteriores) y de tanto golpeo se aflojó la cosa. Pero nada, revisar el cierre si se pasa por zonas muy técnicas o trialeras y ya está.

Decir que mi bici es una epic y no tuve ningún problema mecánico en todo el camino.

Si alguién quiere saber algo más, no dudar en preguntarme.
Espero haber ayudado.
Saludos