Poner la bici al reves en una averia

Mirando las fotos de varios caminos de los compañeros,veo que hay una actuacion que se repite mucho y os queria hacer un comentario al respecto.

Veo que cuando se averia la bici en algunas ocasione se le da la vuelta poniendola al reves.En el cursillo de mecanica que hice hace poco una de las cosas que nos comentaron fue la de no poner la bici en esta posicion nunca.

La explicacion tiene su logica y es que en los circuitos hidraulicos de los frenos y de agunas horquillas es facil que al darles la vuelta se forme una burbuja de aire que a la hora de frenar nos puede dar algun sustillo si solo queda ahi la cosa y amen de posibles perdidas de liquido hidraulico por estar la bici en esta posicion.

Es solo un comentario por si sirve de ayuda.

Saludos y buen camino!!

Amo a ve....

Si el circuito esta convenientemente purgado NO PASA NADA POR GIRAR LA BICI....Yo hace años que llevo frenos hidraulicos y siempre la giro para limpiarla, engrasarla y hacer mil tareas

Si tras girarla notas algun tipo de tacto raro en las manetas....da gracias porque te esta avisando de que tiene aire y mejor sera que la purgues. Pero repito....si el circuito esta convenientemente purgado y no tiene fugas. NO PASA NADA

Un saludete

La mejor solución es evitar los circuitos hidráulicos, una bici rigida con frenos V y le das todas las vueltas que quieras... amén de quitarte de encima las complicaciones de mantenimiento derivadas

Si, ya que que lo de la horquilla rigida es un pelín exagerao; yo tampoco estoy dispuesto a renunciar a esa comodidad. Sin embargo monto unos discos AVID BB7 mecánicos que frenan como demonios y son sencillos como unos V.

Creo que tambien el problema está que al darle la vuelta con la rueda quitada, si tocamos, aunque sea solo un poco las manetas de freno, al no haber oposición de los discos, los pistones se cierran y es complicado volverlos a su estado inicial.

Sobre las horquillas, pues he tenido de todo, desde Suntour hasta rokshoc, fox y ahora Manitou, y todas llevan su cartucho de aceite perfectamente separado que de ahí no se sale aunque la centrifugues en una lavadora, y en ningún caso por girarle vas a provocar avería, ni aumentarla si la tuvieras, ni vas a provocar un cambio en el comportamiento de la horquilla.

Para evitar el susto de que se queden las pastillas de freno pegadas, una buena solución es llevarte el separador específico para tu pinza, te lo vende el que te vendió la bici, o en su defecto un trozo de plastico normal y corriente cogido alrededor de la pinza con una gomita y listo.

Un saludo y no te alarmes, mi bici duerme boca abajo en la terraza y todavía no se ha enfadado.

dante escribió:La mejor solución es evitar los circuitos hidráulicos, una bici rigida con frenos V y le das todas las vueltas que quieras... amén de quitarte de encima las complicaciones de mantenimiento derivadas

Si, ya que que lo de la horquilla rigida es un pelín exagerao; yo tampoco estoy dispuesto a renunciar a esa comodidad. Sin embargo monto unos discos AVID BB7 mecánicos que frenan como demonios y son sencillos como unos V.

No niego que haya frenos en V que sean eficazes pues yo tambien los he llevado pero...probar unos hidraulicos es ya no querer otra cosa. Ya no por lo que frenan ( que por evidentes motivos fisicos frenan muchisimo mas) si no porque con ellos SI que verdaderamente con dos dedos frenas y ademas no te cansas sea lo bacheada o prolongada que sea una bajada. Respecto a mantenimiento, te puedo decir que simplemente no tienen si es que no es que se averian por algun motivo y sin embargo unos en V bien que necesitan renovar cables y fundas. Yo llevo el msimo aceite en el circuito desde hace mas de un año sin un solo problema ni fuga ni nada de nada. Por añadidura, unos hidraulicos frenan SIEMPRE... y ya puede llover o haber barro o lo que sea. Y todos sabemos que pasa cuando unas llantas se llenan de barro. Las pastillas, simplemente desaparecen y a cambiarlas y si se ha rayado la pista de la llanta, ademas hay que quitar las ralladuras o desintegras el siguiente juego de pastillas en tres frenadas.

La unica precaucion que exige un freno hidraulico de disco es andarse con ojo de no contaminar las pastillas al hacer mantenimeinto en la bici y accidentalmente mancharlas con aceite ( con cualquier spray que usemos) y como decia el anterior forero, si desmontas la rueda meter un trozo de carton o un separador entre las pastillas para evitar que se junten accidentalmente

Un saludo

Amén. Añadir que son bastante más progresivos que los V, por lo menos a mí me lo parece.