Grasa o aceite

Que es mejor para la cadena aceite o grasa, yo suelo limpiar la cadena, piñones y plato una vez por semana, le pongo un poco de aceite a todo pero a los pocos dias esta otra vez guarro, aisla mas la grasa o no.

http://www.esciclismo.com/ampliada.asp?Id=13162

No lo dudes, limpia bien la cadena, cuando digo bien, me refiero a fayri, cepillo de dientes...y paciencia. Pon este producto y adiós cadena sucia.

Hay un aparatito que sirve para limpiar la cadena y que lo podrás encontrar en "decarton".El bote de limpiar que alimenta las escobillas, se sustituye cuando se gasta.
Para engrasar, usa algún lubricante con teflón.

Para este tiempo cualquier aceite te va a durar un suspiro.

Yo para el Camino te recomiendo que a la cadena le des con la manguera y listo. Luego sécala y aplica una aceite viscoso que te durará algo más.

Nota: Sin pretender generar polémica (que seguro que se genera) los aceites "específicos" para bicicleta son un sacadero de cuartos. Para este tiempo yo uso aceite de motor que dejo actuar toda la noche.

Ese líquido "mágico"que nos ha informado Villaboa, ¿como se usa? ¿Se pone, que actué y ya está? ¿No hay que desmontar, ni cepillar?
Suerte en el Camino
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pvelmor escribió:Ese líquido "mágico"que nos ha informado Villaboa, ¿como se usa? ¿Se pone, que actué y ya está? ¿No hay que desmontar, ni cepillar?
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El fayri al que se refiere Villaboa, es que el se usa para limpiar trastos en la cocina.Es un desengrasante. En mi oponión el mejor es el KH7.Te la desengrasa y te deja el pedalier que parece nuevo de trinca. De hecho, algunos talleres que te hacen mantenimiento de bicis, lo usan.Es una alternativa perfecta al limpia cadenas, o complementaria.
El manguerazo, solo sirve para eliminar el polvo y el barro superficial pero no desengrasa y en consecuencia mantiene la pringue que hace que el polvo y el barro se te acumule.

Y efectivamente, si quieres hacer una limpieza en profundidad, lo suyo es desmontar la rueda trasera con cassette y limpiarlo aparte de la cadena. Hay quien la desmonta pero no creo que sea necesario.

¡Ahhh! y para lubricar, no es necesario que sea un específico para bicis.Puedes usar el universal 3 en 1.Pero insisto, que lleve el código PTFE. Su usas el convencional, sin teflón, te limpiará pero no te lubricará adecuadamente.

La ventaja del squirt (yo he usado de todo que soy muy viejo) es que no se le pega el polvo ni el barro ni ná de ná, la cadena, los piñones y los platos siempre están limpios.
No trabajo en squirt, ya estoy jubilado.

Pues yo soy de la opinión de Villaboa; de hecho fue quien me descubrió el "squirt" o cera líquida. Cuando vi su bicicleta, lo primero que me llamó la atención fue lo impoluto de la transmisión.

De usar aceite, usaría uno de teflon "seco". Y para limpiar la cadena lo mejor es desmontarla y ponerle un eslabón "power link" que facilita la operación para sucesivas limpiezas. Aunque con la cera líquida ni eso hace falta: basta con cepillar en seco, o si fuera necesario, con agua.

felepin escribió:Para este tiempo cualquier aceite te va a durar un suspiro.

Yo para el Camino te recomiendo que a la cadena le des con la manguera y listo. Luego sécala y aplica una aceite viscoso que te durará algo más.

Nota: Sin pretender generar polémica (que seguro que se genera) los aceites "específicos" para bicicleta son un sacadero de cuartos. Para este tiempo yo uso aceite de motor que dejo actuar toda la noche.

Pues eso pensaba hacer, poner aceite del coche que es mas viscoso que la ..ariconada del Decalon y luego antes de salir pasarle un trapo, pero crei que me echariais la bronca por no utilizar productos de 1ª Saludos y gracias

Veamos si he entendido bien.
Si le doy squirt de ese, no hace falta, más que darle un manguerazo y ya está. ¿Es correcto?

Hoder Paco que soy amo de casa jajajajajaja, y un entendido en el KH-7 y el Fairy, pero al ver el Link que ha puesto Villaboa y leerlo, en ningún momento, habla de cepillar, pasar u trapo ni nada por el estilo, y con lo vago que soy yo para el manto. de la bici, me vendría que ni pintado.
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jetesa escribió:
Pues eso pensaba hacer, poner aceite del coche que es mas viscoso que la ..ariconada del Decalon y luego antes de salir pasarle un trapo, pero crei que me echariais la bronca por no utilizar productos de 1ª Saludos y gracias

La bronca te la darán los "pros", y que yo sepa aquí no hay ninguno.

Es verdad que con el squirt la transmisión está siempre limpita y que el aceite es más sucio y negro, pero para el Camino, insisto, para el Camino y este tiempo de agua, yo no llevaría más que aceite.

El problema del squirt pvelmor es que en este tiempo los propios charcos te limpian la cadena. Yo sólo lo uso en seco.

¡¡¡Coño!!! Pues no tenía ni idea de esto del squirt lube. Según este enlace, es la biblia en verso.Pues habrá que probarlo, aunque me temo Pedro que aunque te ahorres en KH7 y otros productos de marujeo, el cepillo no te lo quita ni Dios.

http://www.bikesopportunity.com/blog/review-lubricante-squirt-lube/

Gracias Villaboa.

Osea Villaboa y Felipín, para que nos enteremos Paco, yo y alguno más, en tiempo seco, el liquidito este, lo pones, cuando acabes etapa un manguerazo y ya está.
Cuando seque, le pongo de nuevo, y "a correr la caravana".
Decidme que sí, y me haceis un hombre feliz
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A mi lo que no me cuadra es que en teoría cualquier lubricación tendría que protegerte del agua.De hecho cuando has lavado una bici y te queda agua residual en la cadena, la lubricación con una aceite afín,expulsará dicha agua...Con lo que si basta con un manguerazo, quiere decir que no te protege del agua...., con lo que con invierno no sería efectivo (invierno donde llueva, se entiende ) ....con lo que eso explica que felepin no lo use con charcos... con lo que hay usar una u otra lubricación según sea invierno o verano...Digo yo.

Puede ser interesante para usar cuando sabes que te vas a mover por zonas muy secas y polvorientas.Más que por la comodidad de la limpieza posterior (al fin y al cabo hay que limpiarla: con cepillo y agua, con limpiacadenas o con un simple trapo) es por el hecho de que no se te acumula polvo por el efecto de la grasa.Y es cierto que a veces se te forma un mejunje que es un ladrillazo tener que limpiar.

pvelmor escribió:Osea Villaboa y Felipín, para que nos enteremos Paco, yo y alguno más, en tiempo seco, el liquidito este, lo pones, cuando acabes etapa un manguerazo y ya está.
Cuando seque, le pongo de nuevo, y "a correr la caravana".
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Correcto. Eso sí, es más caro que el aceite de bici

Yo llevo ya tiempo usando el producto que dice el Capitán Villaboa, la primera vez limpié la cadena con un buen desengrasante, vale el que dice Lince, luego la dejé secar y luego cuando estaba totalmente seca, sólo le puse una gotita del producto en cada eslabón y luegon con la mano un poco untada de producto la pasé por toda la cadena, luego te lavas con jabon y agua y sale perfectamente.

Cada aplicación me dura para entre diez y quince salidas y la cadena siempre limpia y muy suave, las siguientes aplicaciones solo le paso un trapo seco y otra vez el líquido

Totalmente recomendable.

Pues me lo apunto y me lo compro.
Gracias amigos
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Pues yo tambien llevo tiempo usando squirt, que ni es aceite ni es grasa, es una especie de liquido lechoso de ceras y en mi opinión es una maravilla para lubricar la cadena, aunque un poco carillo 10 euros cunde mucho. Aconsejo que la primera vez que se use, limpiar bien tanto la cadena como los piñones y vereis como no solamente repele la suciedad sino que la trasmisión cada día parece mas nueva,

PD: Aunque pueda parecerlo, yo tampoco trabajo para squirt.

Oño pues no sabia lo del squirt ese, por diez leuros quien no es feliz y mas ahora que tengo a mi querida en el taller para darle un repaso, aprobechare que cambio la cadena y piñonera para hacerle ese regalo y tenerla contenta para mi camino, gracias por la informacion.

La cadena nueva te la dan engrasada, tienes que "fregarla" igualmente.