freno delantero

hola a todos
tengo un problema en mi bici,resulta que el freno delantero ,es de disco, chirría un montón y frena poco,le cuesta mucho clavarse.
el resultado es que he limpiado el disco,desengrasandolo,desmonte las pastillas, limpiándolas y lijandolas un poco,el problema persiste
¿que puedo hacer?
gracias a todos

Hola kikeval,siento no poder ayudarte ademas el que seguro que se sabe la respuesta esta ahora mismo haciendo la via de la plata,es beteterocarrozón,con un poquito de suerte se encuentra con este mensaje y te contesta.

lo he limpiado con acetona y parece que funciona
desmonte,limpie disco y pastillas
volví a lijar pastillas y limpie con acetona
he montado todo y no hace ruido pero clavarse no se clava
supongo que cuando asienten las pastillas sera otra cosa
gracias a todos

Una pregunta inocente, lubricaste con spray el eje delantero?

Tiene pinta de pastilla contaminada, limpiar bien el disco y cambiar las pastilla creo que será la mejor solución, pero yo no tengo ni idea de mecánica solo lo supongo porque a mi me pasó.

En el foro hay unos cuantos sabios en mecánica que enseguida te darán la solución.

Slds.

Los ruidos suelen ser por suciedad de algun tipo. Los discos son faciles de limpiar, las pastillas ya es otro cantar. Si no es mucho pedir ¿como las has limpiado? Porque si ahora no clavan los frenos es que las pastillas puden haber absorbido algun tipo de liquido. De hecho las pastillas de freno o las zapatas no suelen limpiarse, se cambian o, a lo sumo, se lijan un poco. En vehiculos grandes claro, en bicis no creo que tengan mucho que lijar.

pregunta tonta...te queda pastilla ?? de todas formas, el freno delantero deberías tocarlo más bien poco, lo usas mucho ??
Y si se lijan, incluso los discos, igual que e ncoches, para eliminar ruidos por contaminación, etc. se lijan muy poquito...
También puede pasar que no frenen si pasa lo contrario, que sean pastillas nuevas, en ese caso tardan en poco en amoldarse al disco.

lo tengo solucionado ya
lo limpie con acetona,lije pastillas y listo
gracias a todos por vuestra ayuda

jimmys69 escribió:pregunta tonta...te queda pastilla ?? de todas formas, el freno delantero deberías tocarlo más bien poco, lo usas mucho ??
Y si se lijan, incluso los discos, igual que e ncoches, para eliminar ruidos por contaminación, etc. se lijan muy poquito...
También puede pasar que no frenen si pasa lo contrario, que sean pastillas nuevas, en ese caso tardan en poco en amoldarse al disco.

Jimmy, macho, me tienes alucinao ¿Tu no usas el freno delantero?
De hecho se debe de usar más que el trasero según marcan los cánones (75%-25%) por la lógica de la inercia del peso hacia adelante. Yo intento que la frenada sea progresiva en el delantero y seca en el trasero por aquello de que los reflejos te pueden traicionar y dar una vuelta de campana.

Respecto de los frenos de disco, yo al principio los cambiaba en seguida cuando chirriaban o no se clavaban. Harto de comprar pastillas disponiendo de algunas con el espesor adecuado,y pese a la leyenda urbana de que no son reciclables las pastillas contaminadas, probé a hacer algo tan simple cómo meterlas en alcohol y quemarlas. A veces puede ser que en la primera o segunda salida nos sean efectivos al 100% pero cuando las hayas usado varias veces, frenan cómo si fueran nuevos.

A mi me explicaron un truco para sacar el aceite de las pastillas de freno calentandolas. Pero sinceramente nunca lo he probado, ya voy con ojo a no ensuciar las pastillas.

Sobre la frenada, el freno delantero es el que realmente te para, sobretodo si quieres apurar las frenadas. Si vas en plan de paseo no es tan importante.

Linceiberico escribió:

jimmys69 escribió:pregunta tonta...te queda pastilla ?? de todas formas, el freno delantero deberías tocarlo más bien poco, lo usas mucho ??
Y si se lijan, incluso los discos, igual que e ncoches, para eliminar ruidos por contaminación, etc. se lijan muy poquito...
También puede pasar que no frenen si pasa lo contrario, que sean pastillas nuevas, en ese caso tardan en poco en amoldarse al disco.

Jimmy, macho, me tienes alucinao ¿Tu no usas el freno delantero?
De hecho se debe de usar más que el trasero según marcan los cánones (75%-25%) por la lógica de la inercia del peso hacia adelante. Yo intento que la frenada sea progresiva en el delantero y seca en el trasero por aquello de que los reflejos te pueden traicionar y dar una vuelta de campana.

Respecto de los frenos de disco, yo al principio los cambiaba en seguida cuando chirriaban o no se clavaban. Harto de comprar pastillas disponiendo de algunas con el espesor adecuado,y pese a la leyenda urbana de que no son reciclables las pastillas contaminadas, probé a hacer algo tan simple cómo meterlas en alcohol y quemarlas. A veces puede ser que en la primera o segunda salida nos sean efectivos al 100% pero cuando las hayas usado varias veces, frenan cómo si fueran nuevos.

pos yo me paso los canones por el arco del triunfo como dice betete. Que quieres que te diga, en bajada y tierra, yo el delantero solo lo acaricio para ayudar al trasero, nada más. En asfalto si lo uso bastante más, porque es más potente lógicamente, y con disco de 203 mm...

Pero en bajada y tierra si solo utilizas el trasero la bici tiene tendencia a derrapar. ¿O no?

depende de lo fuerte que frenes...

Depende de lo fuerte que sea la pendiente...

VILLABOA escribió:Depende de lo fuerte que sea la pendiente...

jajaja, pos eso, depende de varias cositas, frenarás o no con el delantero, más o menos.

!!!hey que ya me frena¡¡¡

pues cuenta que has hecho !!!

kikeval escribió:lo tengo solucionado ya
lo limpie con acetona,lije pastillas y listo
gracias a todos por vuestra ayuda

Si es que no leéis.

Otra solución a la contaminación de las pastilas es introducirlas en agua hirviendo y "cocinarlas a fuego fuerte" un par de minutos.

Las sacas, le pasa una lija de grano fino para matar la capilla de arriba y... voila, pastillas nuevas. Luego, evidentemente, hay que "acoplarlas" con fenadas cortas y fuertes, y en pocos km. adquieren un mordiente que te quedas anonadado.

Y otra cosa: no hay que tener miedo al freno delantero, sino tacto. Una vez dosifiques como es debido te preguntarás cómo podía yo frenar antes?